Geschichte des Segelns: Wie das Vikings die Welt segelte

Die Geschichte des Segelns wird mit Konto von Vikings und von ihren segelnden Schiffen gefüllt. In den alten Zeiten waren diese Leute undisputed Lords der Meere. Entsprechend der Geschichte des Segelns, entwarf das Vikings zwei sehr berühmte Schiffe, das longship, das allgemein drakkar genannt wurde oder Dracheschiff und -Frachtschiffe das, die als die knars bekannt, die manchmal als knorrs buchstabiert werden.

Das Drakkar

Entsprechend der Geschichte des Segelns, ist das drakkar wirklich ein Kriegsschiff. Dieses Schiff wurde durch das Vikings, um ihre Gegenden zu schützen benutzt, Feinde anzugreifen oder Eindringlinge von der Kreuzung ihrer territorialen Grenzen einfach heraus zu halten. Das lange, glatte und kompakte Design der drakkar Marken es Idee für schnell reisen. Die Anwesenheit des großen Drachekopfes, der das prow vom drakkar schmückt, ist eine geöffnete Erklärung, dass es ein Schlachtschiff ist.

Normalerweise ist ein langes Schiff ungefähr 28 Meter lang. Jedoch zeigt Beweis, dass einige longships wirklich ziemlich groß sind. Gegründet in der Geschichte des Segelns in das Europa, ist das größte ausgegrabene longship ungefähr 70 Meter lang. Neben dem Verwenden es segeln Sie dieses longship hat genügend Raum für ungefähr 60 Oarsmen. Dieses siebzig Meter longship war zum Tragen von von bis 400 Kriegern in den verschiedenen Teilen von Europa fähig. Ein sehr leistungsfähiger König wurde gesagt, um der Inhaber dieses longship zu sein. In den alten Zeiten können nur Könige sich leisten, Schiffe dieser Größe zu errichten. Merken Sie, dass, ein Schiff, diese Größe den Gebrauch von moderner Technologie eigenhändig und ohne errichtend Hunderten Männern einige Monate und sogar Jahre dauern kann, um durchzuführen.

Das Knarr

Das knarr war wirklich ein Handelsschiff. Es wurde mit der Klinkermethode mit Kiefer als Planken und starker Eiche für seinen Kiel konstruiert. Wie die meisten anderen Arten Viking Schiffe, hat das knar einen Mast gebildet von einem quadratischen Leinen oder von Wolle. Jedoch anders als das drakkar, wo die Mannschaft des Schiffs seinen Mast herunternehmen und ihn sicher speichern kann, während die Krieger in Schlacht vorangehen, ist der Mast des knarr stationär.

Dieses ist verständlich, weil das knarr ein Handelsschiff war und es nicht immer brauchte, sich in der Schlacht zu engagieren und vor seinen Feinden sich zu schützen. Entsprechend der Geschichte des Segelns in Europa, hat das knarr kein dekoratives prow wie das drakkar. Kaufleute waren geneigter, ihre Schiffe so deutlich zu halten, wie möglich damit, die wegleute nicht zu erschrecken oder einige andere Schiffe einzuladen, um sie am Meer in Angriff zu nehmen.


8-Feb-2008

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